コメレオンblog

自転車に乗っている時のことをいろいろ話したい

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2021/5/4

1週間以上前から天気予報もチェックし、前後の予定も調整して、準備万端完全に渋峠へ行くつもりだったのだが。

前日に上空をものすごい寒気が通り過ぎたようで、平地は実に麗らかなGWだったのだが、草津白根は吹雪いたという。

んでしかも路面も凍結し、この5月4日当日も路面がクリアにはなっていないかもしれないという、なんとも微妙な感じに。

せっかく喜び勇んで向かった先でミソが付くのも嫌なので、日を改める事にして急遽別ルートを組む。

8:00、道の駅オアシスなんもく。



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2021/4/25

午前8時、長野原草津口駅から輪行スタート。

この2日前に渋峠へと続く志賀草津道路・国道292号線が予定通り開通したわけだが、どんよりした天気なので「今日ではないな」と別ルートへ向かう事にする。

3年前に走ったきりの嬬恋パノラマラインを再訪する、今回は北ルートから入って南ルートを抜け、二度上峠を経由、そのまま自走で帰宅という感じで。

トータル110kmくらいだが獲得標高は2000弱あるので、渋峠往復200km想定の装備でどんな具合に走れるか試してみる。



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基本的に夜間の走行は避けるようにしているのだが、だからと言ってライトに気を配らないわけではない。

むしろ、明るさやランタイム、ハンドル回りの住み分け等々、出番の少なさの割にはけっこう気を揉んでいる方だと思う。

山間部や峠道などもよく通るが、ああいう道のタイトなブラインドカーブなんかは対向車をカーブミラーでしか認識できなかったりするので、最近は常時点灯・点滅できるデイライトも使うようにしている。



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2021/4/16

3週間くらい全く休みがなく、後半毎日毎分頭がバグっていた繁忙期が終わり、平日に休みを取った。

おかげ様で無駄に体力だけはついたので、家でダラダラもいいが外に出た方が気晴らしになっていい。

桜の季節も微妙に過ぎてしまった暖かさ、そろそろ雪の心配もないだろうと沼田方面を潰していく事にする。

三峰山、1月に登った戸神山の北西に位置し、昨年末に登った荒船山と同じくテーブルマウンテン。

荒船山ほどはっきりした台形になっているわけではないが、尾根に上がってしまえば緩くアップダウンがあるだけの歩きやすい山だった。



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志賀草津高原道路、全面規制解除決定「非密」の高原へ https://yokoteyama2307.com/news/14260/


めでたい、実にめでたい。

実に4年ぶりに志賀草津道路、群馬側から渋峠へアクセスする国道の通行規制が全面解除される。

先日の3/23に草津白根山の噴火警戒レベルが2→1へと下がったおかげである。

2017年の9月にクロスバイク歴1年にも満たない怖いもの知らずの自分は、自宅~渋峠(片道100km)のライドを慣行した。

その時の、体はズタ袋になりながらもこれまでに無い充足感に満たされた記憶は未だ鮮明である。

参考:自己紹介代わりの自転車元年よもやま話【3】

もうこの場所はただの絶景ツーリングコースなだけではない、自分にとってのマイルストーンなのだと思う。

この時の「1つめのロードバイクを買ったらやりたい事」がようやくできる、このビッグイベントの前に復習をしておきたい。



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